Устройство авто

Принцип работы автомобиля

Установка светодиодов в габариты Subaru Impreza

Установка светодиодов в габариты Subaru ImprezaКогда я наконец-то созрел на установку светодиодов в габариты своей Subaru Impreza, я съездил на радио базар и прикупил 25-диодные лампочки ШОМИ (ShoMe). Дальнейшая задача заключалась во всего лишь всовывании их в габариты. Всего лишь - это образно, ибо ушел я в гараж в два часа дня, а работу закончил, когда на улице уже темнело. Так что, что бы другим не тратить столько времени, сколько его потратил я, укажу все тонкости и подводные камни, которые вас встретят.
Подробнее

Техническое обслуживание рулевого управления

При ежедневном техническом обслуживании проверяют свободный ход рулевого колеса, люфт в шарнирных соединениях рулевого привода и их шплинтовку.
Большой свободный ход и тугое вращение рулевого колеса затрудняют управление автомобилем.
Проверяют величину свободного хода рулевого колеса и усилия на его вводе динамометром-люфтомером. Его закрепляют на ободе рулевого колеса при помощи замков, а стрелку-указатель устанавливают на рулевой колонке. Для определения величины свободного хода рулевого колеса передние колеса ставят в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой, поворачивают рулевое колесо влево до момента начала поворота колес и устанавливают стрелку-указатель на рулевой колонке так, чтобы она находилась против нуля шкалы люфтомера. Затем поворачивают рулевое колесо вправо до начала поворота колес и по шкале люфтомера определяют величину свободного хода, который не должен быть более 15°.
Подробнее

Ремонт вмятин кузова автомобиля

При ремонте вмятин первоочередной задачей становится вытягивание деформированной поверхности с целью выведения ее до уровня оригинала. Не имеет смысла пытаться добиться полного соответствия оригиналу - это все равно невозможно в виду нарушения внутренней структуры металла панели при ударе. Оптимальным выведение уровня вмятой поверхности до уровня приблизительно на 3 мм ниже поверхности окружающего неповрежденного участка панели кузова. В случае, если вмятина очень неглубока вытягивание ее вообще не имеет смысла.

В случае когда к вогнутому участку кузова можно добраться с обратной стороны панели следует попытаться отрихтовать вмятину изнутри ударами молотка с мягким бойком. Выстукивая вмятину, плотно прижимайте к ее лицевой стороне деревянный молоток для погашения импульса удара во избежание чрезмерного выгибания деформированного металла панели.
Подробнее

Кабины и кузова грузовых автомобилей

Кабины и кузова грузовых автомобилей общего назначения и специализированных. Кабина (рис) металлическая, собрана из каркаса 3, верхней панели /, боковых панелей 2, панели крыши 5 и задней панели 4, соединенных сваркой. В кабине расположены сиденья водителя и пассажиров и все органы управления. Она оборудована противосолнечными козырьками, стеклоочистителями, приспособлением для обмыва ветрового стекла, отопителем. Двери кабины снабжают замками, поворотными форточками и опускающимися стеклами.
Кабины автомобилей ГАЗ53А, ЗИЛ130, КрАЗ, «УРАЛ» крепят к раме на резиновых подушках за двигателем. У автомобилей ГАЗ66, КамАЗ, МАЗ500А и других кабина расположена над двигателем. При таком расположении кабины может быть уменьшена колесная база, что приводит к повышению маневренности, улучшается обзорность у водителя. Для доступа к двигателю кабину, расположенную над двигателем, делают откидывающейся.
Кузов и оперение грузовых автомобилей. Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными и специализированными. Устанавливают их на раме за кабиной.
Подробнее

Система охлаждения двигателя на примере ЗИЛ-130

Схема системы охлаждения двигателя ЗИЛ-130
Подробнее

Техническое обслуживание двигателя

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) очищают двигатель от загрязнений ветошью, смоченной керосином,- проверяют его состояние внешним осмотром и прослушиванием на работающем двигателе кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов на предмет обнаружения шума и стуков.
Проверяют герметичность соединений и устраняют подтекание жидкости из системы охлаждения. Доливают жидкость в радиатор. В холодное время года по окончании работы сливают воду, для чего снимают пробку наливной горловины радиатора и открывают все спускные краники.
При наличии масляного фильтра грубой очистки поворачивают несколько раз его рукоятку, проверяют уровень и отсутствие подтеканий масла, а при работе двигателя — величину давления масла.
Прослушивают двигатель стетоскопом. По характеру стуков и шумов определяют неисправность.
Сильный глухой стук низкого тона в нижней части блока, хорошо слышимый при резком изменении частоты вращения коленчатого вала, свидетельствует об износе коренных подшипников.
Подробнее

схема устройства дифференциала

Схема дифференциала автомобиля на примере ГАЗ-53А.
Подробнее

Несколько слов о глушителях

Обратное давление выхлопных газов, возникающее за выпускным коллектором - мешает увеличению мощности и поэтому дожно быть минимизировано, насколько это возможно.
Уменьшение обратного давление для улучшения выброса газов из камеры сгорания, позволяет загнать в эту камеру больше свежего воздуха и топлива. А чем больше топлива и свежего воздуха поступит в цилиндры, - тем больше мощности вы получите. Другое достоинство выхлопных систем с низким сопротивлением - это сокращение потерь на выдохе, другими словами нужно меньше усилий от поршней по выталкиванию сгоревших газов. Дорожный потенциал высокопоточных систем выхлопа не может быть недооценен, - он дает заметно лучший отклик на нажатие педали газа, увеличивает момент и мощность на больших оборотах. Расход топлива тоже как правило "улучшается" - но это больше зависит от "Вашего" стиля езды. Однако размеры приведенных достоинств значительно разнятся от машины к машине. Турбированные машины обычно достигают больших увеличений мощности от модификации выхлопа, чем атмосферные. Это происходит из-за того, что крыльчатка турбина начианает вращаться быстрее, что приводит к увеличению давления во впускном коллекторе и рост этот давления происходит более быстро. Будьте осторожны - некоторые компании уверяют в значительном увеличении мощности только от установки правильного выхлопа - очень важно спросить насколько при этом возрастает давление во впускном коллекторе. Атмосферные двигатели очень чуствиделины к дизайну выпускного коллектора, но для начала мы сконцентрируемся чисто на трубной работе, - позади выпускного коллектора. А дизайн самого коллектора обсудим как-нибудь в другой раз. Давайте поговорим о том - как правильно подобрать компоненты для выхлопа.
Подробнее

Тюнинг двигателя. Система выпуска (глушитель)

Вся система выпуска своего рода является дополнительным сопротивлением двигателю (на ряду с воздухом, дорогой, притяжением и т.д.). Я думаю, что не стоит обьяснять неписаные истины: ЧЕМ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ, ТЕМ МОНЬШЕ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. А соответственно, и тяга.

Что же собой представляет система выпуска?

Соответственно глушитель стандартного, современного автомобиля представляет собой целый набор деталей:
-Выпускной коллектор
-Катализатор
-Резонатор
-Глушитель
При модернизации выпускной системы, ее необходимо выкидывать, и делать все заново.

Давайте разберемся что нового надо ставить и зачем.
Подробнее

Как рассчитывались нормы расхода топлива

Для автомобилей установлена норма расхода бензина в литрах на 100 км пробега (табл. 9).
Зимой указанные нормы можно повышать на 5, 10, 15 и 20% соответственно четырем зонам, на которые делится территория СССР.
На внутригаражные расходы разрешают списывать до 1 % бензина от общего количества, потребляемого всем автомобильным парком.

ГАЗ-53А ЗИЛ-130 26,0литра
ГАЗ-24 «Волга» 33,0литра

Расход масла для двигателей устанавливают 3,5 л на каждые
100 л израсходованного бензина (по норме).
Расход трансмиссионного масла для автомобилей с одним ведущим мостом установлен 0,8 л на каждые 100 л израсходованного бензина, а для автомобилей с несколькими ведущими мостами — 1,5 л.
Расход консистентных смазок по норме составляет 0,6 кг на 100 л бензина.
Подробнее
Навигация по страницам сайта
Назад | Вперед